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CCPC中国量产车性能大赛的第三站比赛在江苏盐城大丰市如期举办，作为大会赞助商的和厂商车队东南汽车继续举行了M组的媒体挑战赛，而我也能够继续参加这一系列赛事。告别了克拉玛依那令人窒息的酷热，我在温度适宜的秋后苏北再次感受东南SUV车型的运动潜力。
东南DX3和DX7车型依旧是这次比赛的主力用车。
与克拉玛依站相同，科目一依旧是将加速体验、绕桩体验和麋鹿测试三个项目结合在一起进行比赛。对于车辆的动力性能、悬挂调校和电子系统进行一个综合体验和检验。
整个项目对于DX3车型的运动能力是个很大的考验，看似简单的弯道在比赛中也会是选手们的推头失分之地，所以必须控制好车速才能保证轮胎获得最大抓地力的情况下迅速通过。
具有对抗性质的镜面赛道具有非常多的弯道，没有熟悉过程而且每人只有一次机会来比赛计时，这非常考验选手们对于车辆的掌控力和对赛道的判断力。
从起点处发车依旧是一条直线加速赛道，但接下来的急弯就很考验选手对刹车点的判断和对重心的掌控，第一个弯道非常容易出现推头现象冲出赛道损失时间。
加速阶段能感受到东南DX7整体的底盘调校还算到位，没有出现强烈的拖拽感，车尾对于车身姿态的支撑到位，也能紧跟车头。
转向系统对于选手们的指令执行起来还很及时，虽然有些迟缓但也是为了照顾日常驾驶的舒适性。
高速通过接近圆形的弯道，外侧前悬挂承受了大部分负荷，但并没出现姿态上的狼狈感，而且车内感受前桥依旧可控。
最后冲线前的S弯道重心转移非常强烈，如果车速过快就是出现钟摆现象损失时间，严重的话还会冲出赛道。
经过两个科目的激烈竞赛，最终决出了本站的前三名选手。
盐城大丰媒体组的比赛落下了帷幕，第四站也是总决赛即将在内蒙古海拉尔上演，到时将会在零下三十度的冰封湖面上进行最后的角逐。超低温不仅给选手带来行动上的困难，更会给车辆带来严苛的考验。即便如此，我还是非常期待海拉尔的最后一场冰雪之战。我相信东南DX3和DX7依旧会以非常稳定的状态陪伴我们完成整个挑战。
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