来源：环京视角（lfdagongguan）
北京市在津冀两地投资认缴出资额累计超过亿元、京津冀地区空气质量持续改善、三地旅游“四个一体化”成效显著……京津冀协同发展战略实施以来，走过了不平凡的三年。
据媒体报道，今年，京津冀协同发展将向中期目标迈进。在交通、生态等重点领域再发力，三地加速互联互通。
同时，北京城市副中心建设快马加鞭。在上周召开的河北省第十三届人民代表大会第一次会议上，省长许勤代表省政府向大会作政府工作报告。报告中指出：支持北京城市副中心建设，推动廊坊北三县与北京通州规划整合。
早在去年1月份，通州和廊坊北三县地区的整合规划初稿就已经完成。此次，河北省政府方面明确表态，就此工作再次重点安排。
小编认为，从加快到推动，两字之差释放更多信号，推动是加快的更高一层含义，更像是说明经过多次论证，可试着推动落地、前进。不难想象，环京地区必将更好地借势发展，百姓生活品质将进一步提升。
京津冀交通一体化主骨架日渐成型
京津冀协同发展战略实施以来，走过了非常不平凡的三年。从蓝图变为现实，三地告别一家一户演“独角戏”，唱响创新发展的“协奏曲”。这其中，交通无缝对接，成绩有目共睹。
从空中俯瞰，以首都北京为起点，京津冀大地上的高速路网交织延伸开去，特别是一条条“断头路”、“瓶颈路”被接连打通：
年雄安新区对外骨干交通网重要项目天津至石家庄高速公路开工建设；
太行山高速公路和延庆至崇礼高速公路建设如火如荼；
北京市国道G新线高速公路与河北省太行山高速公路，以及北京新机场北线高速公路西延工程等6条路段的接线协议正式签署；
京秦高速公路京冀、冀津连接线，将与京秦高速北京段同步建成通车。全长仅5公里的两条连接线，位于京津交界处的河北三河市，将成为京津冀之间又一条快速连接通道。
与此同时，位于北京南部的北京新机场火热推进，目前，新机场航站楼主体工程实现功能性封顶封围。伴随着新机场的建设，航空、铁路、公路之间的“无缝衔接”也必将改变京津冀区域人们的出行方式。
日前，国家发改委、民航局印发《推进京津冀民航协同发展实施意见》，提出三地机场要分工协作、错位发展、互利共赢，建设以枢纽机场为核心的综合交通枢纽。
以首都机场和北京新机场为核心，加快推进首都机场至北京新机场城际铁路联络线、北京至雄安城际铁路、北京至唐山铁路等建设，研究建设北京新机场至雄安高速公路。
值得
