《黑龙江网报》综合消息：沈（沈阳）佳（佳木斯）高铁是国家重要的铁路建设项目，它由沈阳——白河客专、白河——敦化（吉林省）客专、敦化——牡丹江（黑龙江省）客专及牡丹江——佳木斯（黑龙江省）客专组成。沈白段高铁设计速度为公里/小时，牡佳段为公里/小时，敦白段为公里/小时，敦化至牡丹江段开工时间和设计时速不详。佳木斯至牡丹江段已于年11月8日正式开工，预计年11月30日竣工通车。敦化至白河段已于年8月8日开工建设，预计年竣工通车。牡丹江-敦化高铁即将开工黑龙江东部城市南下将无需再绕道哈尔滨牡敦高铁为沈佳高铁重要组成部分，该线路将从牡丹江站引出，途径牡丹江西站（新建）、大岭国际机场站（新建）、宁安西站（新建）、东京城西站（新建）、镜泊湖站（新建）、雁鸣湖站（新建）、官地站（新建），终到敦化南站（新建）与敦白高铁、长珲高铁连接，该线路全长.1km，设计时速公里，预留时速公里提速条件。新建车站概况:牡丹江西站
台14线，高架候车室，具备始发功能;大岭机场站:3台5线，与即将开工的牡丹江大岭国际机场合建；宁安西站:2台4线，过路站;东京城西站:3台5线，过路站，具备始发功能;镜泊湖站:3台5线，过路站，局界站，具备始发功能;雁鸣湖站:2台4线，中间站，局界站;官地站:2台4线，中间站;敦化南站:接轨站，与敦白高速铁路合建。据《黑龙江网报》了解：牡敦高铁在牡丹江沟通哈牡高铁、牡佳高铁、牡绥高铁，在敦化沟通长珲高铁，成为牡丹江市南下、北进、西出重要线路，解决了长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，成为黑龙江省东部地区城市又一条南下大通道。
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