昨天上午
时速公里/小时的盐通铁路正式开工
通苏嘉铁路南通西至张家港段纳入该项目建设
标志着通苏嘉铁路张家港段正式开工
苏州终于有火车通苏北啦！
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
从苏北坐大巴到苏州是一种怎样的体验？
每当提到从苏州到苏北的路程，大家的内心os都是这样的↓
特别是在苏北上学的苏州童鞋和在苏州上学的苏北童鞋，一把辛酸泪啊！所以，从苏北坐大巴车到苏州是一种什么样的体验？
下面这位在盐城上学的苏州妹子，刚刚坐了4个多小时大巴到苏州，就接到第二天上课的消息，气到忘记自己是在班级群，直接飙起了脏话...
感受一下，最残忍那一刻
这愤怒的背后
藏着来回七八个小时车程的心酸...
除了上学的人一肚子苦水，这位从宝应坐大巴到苏州玩的小伙伴也是坐车坐到崩溃...
13:30上车
16:36了还没看到希望
好不容易熬到了5点多
地图一看怕是还要一个小时
18:15了
还在排队加气...
最终
一共在车上呆了5个小时15分钟
看来大家都是过来人啊...被这长路漫漫伤透了心！
但是以后再也不用担心坐车坐大半天了，因为苏州终于有火车通苏北了！
盐通铁路正式开工，苏州终于有火车通苏北了
昨天上午，时速公里/小时的盐通铁路正式开工了！建成后，从盐城到上海只要1小时左右！
另外根据项目的可研批复，还将同步实施南通西至张家港段的部分桥梁工程，建成后，近期规划开行客车对/日。
也就是说，以后从苏北到苏州，大家不仅可以选择上层的公铁两用大桥走锡张高速南沿江线高速，也可以选择坐高铁，终于可以告别慢吞吞的汽渡和拥堵的苏通大桥了！
据现代快报，盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终点为在建的沪通铁路南通西站，新建正线全长.6公里，采用双线高速铁路的技术标准，设计速度目标值为公里/小时，沿线共设站6座，项目总投资.8亿元，建设工期为4年。
待盐通铁路建成后，对完善长江三角地区铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。
此外，在长三角地区，盐通铁路还与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等，构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，从徐州到上海多了一条高铁新通道。苏北地区到长三角地区不用再从南京绕行，时间也将大大缩短。
看到这个消息，不少小伙伴都高兴坏了↓
还有小伙伴直言以后出张家港不用开车了↓
通苏嘉铁路张家港段也正式开工啦
盐通铁路是长三角城际网和江苏省快速铁路网中联通江苏南北的重要组成部分，南段接入南通西站后未来与通苏嘉铁路相接。
而通苏嘉铁路作为我国“八纵八横”高速铁路主通道中“纵一”沿海通道的组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部门，是环杭州湾地区与苏北、苏中、苏锡常都市圈的快速便捷通道，也是苏州“丰”字型铁路网唯一的南北通道，对辐射苏北、南接浙江具有重要意义。
根据最新研究成果，通苏嘉铁路起自南通，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，全长约公里，设计速度目标值每小时公里，苏州境内正线长约公里，目前正在开展工可研究，力争今年开工建设。
然而，昨天盐通高铁宣布开工，通苏嘉铁路南通西至张家港段纳入该项目建设，这也标志着通苏嘉铁路张家港段正式开工！南通西至张家港段是通苏嘉铁路的北部起始端，全长31.公里。苏州张家港境内17.公里。
该段道路与沪通铁路共通道越过长江，接入沪通铁路、苏南沿江铁路、通苏嘉铁路共设的张家港站。
▲张家港站（规划效果图仅供参考，以最终建成为准）
今后从苏北到苏州最快只要一个多小时！
根据铁路
