北京最佳皮肤科医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfjc/160306/4781492.html好消息又来啦！
近日
记者从江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会议获悉
江苏13市和6成县将建“中央车站”
“中央车站”什么意思？
▽
就是铁路运输与其他运输方式及城市公共交通同站交汇的
一体化无缝衔接的综合交通枢纽！
也许你还听不太明白
不急，先来看张图
▽
▲德国柏林中央车站——集高铁、长途列车、城铁、地铁、电车、巴士、出租、自行车等多种运输方式和运输服务功能于一体，乘客乘坐地铁和城市高速列车不必出站，只需换个站台。如果你想换乘公共汽车和有轨电车，也不过距离几十米，而且火车站不同站台间有电梯相连……
这样一座位于城市市区的“中央车站”，
真正方便了旅客出行，
简直不能更赞！
现在，像这样的“中央车站”，
我省将建设一批！
5年内要建40多个~~
更更重要的是
盐城占了7个！！
▲“中央车站”分布图
这消息一出，
盐城网友激动坏了，表示期待满满...
下面
就跟小编一起来
了解这
综合客运枢纽
规划披露：“十三五”期间，江苏省将重点规划建设“5—20—20”三个层次，即“5个大型、20个中型、20个小型”共约45个铁路综合客运枢纽，其中2/3位于苏中苏北地区。除此之外，还要对现有的部分铁路综合客运枢纽升级改造。
5个大型枢纽：目前初步纳入规划的包括徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站和盐城铁路站。大型铁路客运枢纽配套多种运输方式站场，包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘（“P+R”）站场，枢纽内商业服务功能较完备，成为大型城市综合体。
20个中型枢纽：主要位于部分设区市和较重要的县（市），配套建设城市公交等站场，鼓励有条件的地区与城市轨道交通衔接，或提前做好预留，并因地制宜配套城际公路客运站，具备一定的商业服务功能。
20个小型枢纽：主要位于大部分县（市），依托中、小型铁路客运站和城际铁路客运站，配套建设城市公交、城乡公路客运或镇村公交等站场，可因地制宜配套建设城际公路客运站。
官方声音“1小时都市圈”升级大改造
“十三五”期间江苏铁路建设将迎来新一轮建设发展热潮，预计投资总额将超过“十一五”和“十二五”的总和。未来，将实现城际交通网与城市交通网的“无缝衔接”，将“1小时交通圈”从“城到城”提升到“门到门、点到点”，使得都市圈同城化真正成为现实。
5年间，江苏将新开工公里铁路，建成约公里，到年全面建成“三纵四横”快速铁路网，13个设区市、70%的县都将通高铁，实现省会南京与12个设区市及周边大中城市形成放射状1.5小时交通圈。
——那么，城市“中央车站”将怎么建？——
?车站“进城”
改变铁路综合客运枢纽远离市区的不正确认识，通过利用地下空间，发挥有轨交通集散城市人口的作用，增加城市的承载力和居民出行的便利性，使得铁路车站布局更加合理。
?上进下出
今后再建的“中央车站”将突出体现立体开发、上进下出的设计思路。旅客坐车可在上层直接进站，出站旅客从下层可到达停车场、汽车客运站、轨道交通、公交站场等，方便换乘。
?无缝衔接
按照“零距离换乘”和“无缝衔接”的要求，形成不同运输方式在客流上的紧密衔接，枢纽内各种运输方式站场换乘顺畅，缩短旅客换乘距离和时间，减少无效绕行，确保群众出行便捷。
?信息共享
促进铁路、公路、公交等各种交通方式之间的信息互联、互通、共享，全方位向旅客发布票务、换乘、停车等信息，设置清晰明确的换乘标识体系，引导乘客在不同功能区之间快捷转换。
?城市枢纽
向复合性转变，将车站打造成城市新兴产业集聚中心、城市休闲旅游集散中心、城市现代形象展示中心，实现从交通枢纽向城市枢纽的转变，从运输功能向经济功能延伸。
——建成后，有哪些好处？——
?改变了“一个城市到另一个城市很快，从一个城市的客运站进城区却很慢”的尴尬现状；
?将有效补齐城际交通网、城市交通网间衔接不畅的"短板"，对提高苏中苏北城市凝聚力，助推区域协调发展有着重要作用；
?到年，江苏13个省辖市和60%的县级及以上城市将拥有现代化的铁路综合客运枢纽。
其实，咱盐城的交通真的是越来越牛
这里的交通建设每天都不一样，
不止铁路，航空、高速等
每一样都在蓬勃发展！
高铁动车多起来！
连盐铁路和徐宿淮盐铁路的相继开通，结束了盐城没有高铁的历史，同时也标志着盐城正式进入高铁时代。
徐宿淮盐铁路，盐城段长约72公里，途经阜宁、建湖、亭湖、城南新区，13个镇(街道、开发区)，40个行政村，设阜宁南、建湖、盐城站3个站。全线计划于年建成。
连盐铁路，盐城境内线路约公里，途经响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县和亭湖区，共涉及18个乡镇(开发区、经济区)。设响水、滨海、阜宁东、射阳4个车站。计划将于年建成。
盐通铁路，盐城境内总长约90公里，经过城南新区、亭湖区、大丰区、东台市，涉及13个镇(街道、开发区)，设盐城站、大丰站和东台站，其中大丰站为新建站。已被省政府与铁路总公司列为今年开工项目。
航空建设飞起来！
目前，盐城南洋机场通航点已达23个，每周航班量达到班。通航韩国首尔、香港、台北、北京、上海、广州、南通、昆明、厦门、武汉、长沙、哈尔滨、沈阳等23个国内外城市。有10家主流航空公司执飞。
今年以来，盐城南洋机场旅客吞吐量突破50万人次，同比增长了80%。机场旅客、货邮吞吐量增幅在全省机场中均为第一。
盐城南洋机场在盐城市五星客运站设立了南洋机场五星城市候机楼，在五星城市候机楼内即可办理值机手续，并转乘免费的机场巴士直达机场候机楼通过安检后直接登机。
此外，盐城南洋国际机场国际空港配套工程也将开工，包括跑道延长、新建2号国际候机楼及边防海关综合楼工程。
BRT快速公交开起来！
年5月盐城快速公交（BRT）投入运营。截至年，盐城市区共已开通BRT主线2条（B1~2），支线6条（B支1~6）。
K1K2K4K6K等一系列K字头公交现在已经基本通达亭湖区所有乡镇（盐东、*尖两镇除外）及盐都区所有乡镇（街道）。
高速公路畅通起来！
盐靖高速公路，是盐城通往苏南地区的重要通道，是盐城与外界交流重要的高速公路之一。
沈海高速公路，是前往上海的重要通道，路线全长.28公里，总投资约.44亿元。
盐淮高速公路，自东向西将沿海、宁靖盐、京沪、宁连、宁宿徐等纵向高速公路沟通，是横贯苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。
以上三条高速公路已经相互贯通，构成了环绕盐城大市区的高速圈。盐城作为距离上海很近的城市，苏通大桥开通后，盐城进入了上海2小时经济圈。
目前盐城唯一在建高速公路——盐丰高速预计到今年9月可以建成通车。通车之后，驱车从市区主城区出发只需40分钟就可以行至大丰港区。
可以想象的是我们盐城人的生活将会越来越便利，
高铁、高速、航空什么的分分钟说走就走！
这样的盐城简直帅呆了有木有！
究竟盐城未来的交通格局会怎样，
让我们拭目以待吧！
盐城广播综合编辑
来源：扬子晚报、现代快报、网络
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