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江苏海工建设工程有限公司
主要技术力量投入
按照业主领导的指示，为确保建成优良工程，美化环境，我公司将严格履行合同，组织强有力的指挥管理班子，并抽调多年从事类似工程建设，具有丰富的隧道施工经验的工程技术人员、质检人员进行技术管理及技术监督，扎驻工地，靠前指挥。
技术准备
在项目总工程师的领导下，依据项目法施工的各项规章制度，结合工程特点，按照集团公司《施工技术管理办法》的规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下：
收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建（构）筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。
在工程开工前组织本标段线路贯通测量，主要结构物控制测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。
编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。
根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部分项工程的施工方法，拟定推广应用的“四新”技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。
组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性推行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。
对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行研讨，制定实施计划。
对施工重点、难点部位，进行QC专题攻关，制定切实可行的技术措施。并组织编制详细的单位工程专业施工方案。
组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底，为保证各岗位管理人员全面履行合同打下基础。
建立测量控制网
工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处作出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。
机械设备准备
根据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择应满足工程需要。
进场机械设备及试验检测仪器应保持较高的完好率，并按规定定期保养。
主要机械设备需用量计划详见第五章《投入本工程的机械设备清单》、《投入本工程的试验检测仪器清单》。
物资材料准备
根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划，建各单位工程和分单位工程材料供应卡，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。
工程中标后，我公司将根据合同要求在每单项工程开始前及时向业主提出供应材料的分批量入场计划。材料进场后，由项目队材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损害变质应及时处理。
土石方开挖到施工设计标高以上20~30cm位置后，应预留≮20cm的原状土，在浇注垫层混凝土时用人工突击清除，基底标高、符合图纸要求，底宽在管道宽度的基础上两边各加1m的施工作业面。严禁出现超挖现象。沟槽开挖后要在槽底边做临时排水沟和集水井，以便及时抽出沟底渗水和雨天集水，每个集水井安放一台水泵，将水抽至临时排水沟。
路基土方工程
其中挖路基土方m，填土压实m，2台日立1.1m挖掘机、20
台13.5T自卸汽车、3台ZL50装载机、2台T型推土机、1台8T东风洒水车及相
关机械设备进行施工作业；软基处理、回填夯实拟配置4台夯实设备。
路基挖方：开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近堆放，不可利用的土，运至弃土场。土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
路基填方：施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。回填土使用前要进行检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
该路段场区内土方每层厚度控制在20~30cm，根据运入土方的类型，进行分开填筑，不能混填。从取土场选择透水性好的土方作为填筑材料。在每层土方摊铺完成后，按规范要求取样测试土的含水量，当含水量接近最佳含水量（相差±2%）时，进行碾压，土方水分偏湿时须晾晒，过干时，则适当洒水，以调整含水量。
（1）填筑过程中，须合理安排现场的流水作业，填土须水平分层填筑。
（2）根据每辆车的运土方量及每层压实厚计算好卸车的密度，车辆卸土时须左右成排、前后成行等距离倒土。
（3）推土机推平后，平地机紧跟刮平，一般用平地机平整2~3遍即可达到平整度要求。
（4）在土的含水量接近最佳含水量时，开始碾压，遵循先轻后重，先静压后振动的原则，从低向高处排压，压路机碾压时，碾压轮重轮宽的1/3。路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
（5）每层土填筑压实后进行密实度检测，每层填土经监理工程师检验合格后方可进行下一层土的填筑施工。
（6）路床表层的处理用12∽15t压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm。
路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护设施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。
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人行道地面工程—彩色路面砖地面
1）、施工准备
①.预制砼彩色路面砖应按设计图纸要求，将尺寸规格相同，颜色基本一致分类放好备用。
②.同一区域（面）应使用同一分类的彩色路面砖，并在镶贴现场按设计规格、配花、颜色纹理进行预排编号，以备正式镶贴时按编号取用。对有缺陷（如缺楞、掉用、暗裂纹等）的预制彩色路面砖应挑出截留或镶贴在不显眼处使用。
2）、施工顺序：
基层处理——铺抹结合层——弹线分格——铺贴——擦缝——清洁
3）、施工工艺
①.基层处理：基层必须坚实，清洁，无油污、浮浆、残积灰尘以及杂物等。在地面砖铺贴前，应先挂线并掌握楼地面垫层的平整度，做到心中有数，将楼面或地面上松散混凝土、砂浆杂物等清理干净，如有油污需用烧碱液清洗干净，过度凹陷冰部位应先用设计配比相同的沙浆分层抹压找平。影响面厚度的凸出部位要凿平并洗刷干净；做面层前必须提前一天用清水洗刷干净基层，保持湿润。
②.铺抹结合层：在刷干净的地上，摊铺一层厚度小于10mm的1:3.5的水泥砂浆结合层。用刮尺刮平、木抹子搓毛。有坡度要求或有地漏的房间要按排水方向找坡，坡度一般不得小于2%。
③.弹线定位：a、根据设计要求确定地面标高线和平面位置线。可以用尼龙线或棉线在墙面标高点上拉出地面标高线，以及垂直交叉的定位线。b、对照中心线（十字线）在结合层面上弹上面砖控制线（靠墙一行面砖与墙边距离应保持一致，一般纵横每二块面砖设置一道控制线）。c、根据水平线，中心线（十字线）先铺贴好左右靠边基准行（封路）的面砖，以后根据基准行由内向外挂线逐行铺贴。
④.铺贴：按定位置铺贴面砖。铺干硬性水泥沙浆（一般配合比为1:3，以湿润松散，手握成团不泌水为准）找平层，虚铺厚度以25—30mm为宜，然后进行面砖预铺，并应对准纵横缝，木锤着力敲击面砖中部，振实砂浆至铺设高度后，将面砖掀起，检查砂浆表面与面砖相吻合后（如有空虚处，应用砂浆填补），在砂浆表面先角要同时着落，再用木锤着力敲周至平正。
⑤.擦缝：待地面砖贴好24h，经检查面砖表面有无断裂，空鼓后，用白水泥浆涂满缝隙，再用棉纱头蘸浆将缝隙，擦平实（彩色面砖可加适量颜料调成色浆擦缝）。如设计要求缝隙较宽时，应先用1:1水泥砂浆勾缝，再按上述方法擦缝上色至平实为止。
⑥.清洁：待嵌缝材料硬化后再清洗表面，必要时用布或棉纱头蘸稀盐酸擦洗一遍，再用清水冲洗干净，铺好的面砖两天内禁止行人和堆放物品。
4）、质量验收要求及标准：
①.彩色砖的品种、规格、颜色以及镶贴方法必须符合设计要求，其质量必须符合现行有关标准规定。
②.彩色路面砖不得有歪斜、翘曲、空鼓、缺楞、掉角、裂缝等缺陷，镶贴、安装必须牢固，无歪斜，缺椤掉角和裂缝等缺陷。
③.彩色路面砖工程的表面不得有变色，起碱，污点，砂浆流痕和显著的光泽受损处，突出的管线等部位镶贴时，预制C25砼彩色路面砖应一之套割吻合。
④.表面横平竖直、洁净、色泽协调一致，接缝填嵌密实、平直，宽窄一致，不渗漏。
⑤.面层与基层的结合必须牢固，无空鼓。（单块瓷擀砖边角有局部空鼓，且每间不超过抽查总数的5%者，可不计）。地漏及泛水的坡度应符合设计要求，泛水与地漏（管道）结合处严密牢固、无渗固。
烟筒按装电梯高空作业施工方法、烟筒按装升降电梯高空作业施工方式、烟筒按装载人升降电梯高空作业施工方案、烟筒按装载货升降电梯高空作业施工公司、烟筒按装升降机设备高空作业施工厂家、烟筒按装升降梯设备高空作业施工单位、烟筒按装提升设备高空作业施工厂商、烟筒按装电梯设备高空作业施工队伍、烟筒按装起重设备制造高空作业施工队、吴江区,崇川区,港闸区,通州区,如东县,连云区,海州区,赣榆区,东海县,灌云县,灌南县,清江浦区,淮安区,淮阴区,洪泽区,涟水县,盱眙县,金湖县,亭湖区,盐都区,大丰区,响水县,滨海县,阜宁县,射阳县,建湖县,广陵区,邗江区,江都区,宝应县,京口区,润州区,丹徒区,海陵区,高港区,姜堰区,宿城区,宿豫区,沭阳县,泗阳县,泗洪县
总体施工部署
根据招标文件及工期要求，本标段分3作业区段组织施工。第一作业区为船槽引道段，长.07m，起止里程K0＋.93-K0＋；第二作业区为框架段，长70m，起止里程K0＋-K0＋；第三作业区船槽引道段，长.69m，起止里程K0＋-K0＋.69。
分阶段施工安排
成都市xx路与xx大道下穿立交桥工程总体施工方案根据具体工序和管线搬迁、交通组织的要求划分为以下几个阶段进行。
第一阶段：井点降水施工、支护桩施工、管线围蔽及施工、临建工程施工。
第二阶段：框架全幅施工。
第三阶段：船槽引道全幅施工。
第四阶段：路面施工。
总体施工方案
根据本标段招标设计图、技术规范和现场实际情况；结合我公司在城市隧道方面成熟的施工经验，拟定本工程的施工方案为：
主体结构
本标段船槽引道长.76m，起止里程K0＋.93-K0＋和K0＋-K0＋.69；框架结构长70m，起止里程K0＋-K0＋。
船槽引道段采用全幅明挖施工；框架结构主体采用明挖顺筑法施工。
基坑土石方采用人工配合挖掘机分层分段开挖，自卸汽车运输。
基坑边坡采用土钉墙或支护桩防护，φ80注浆孔采用潜空钻或地质钻成孔，φ48小导管注浆采用灌浆机注浆，喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺；支护桩采用人工挖孔护壁成桩。
船槽引道及框架主体模板采用胶木板，用角钢和槽钢加工成框架，胶木板与框架连成整体，依据设计图纸加工成大块，现场拼装而成，同时考虑周转使用。支架采用WDJ碗扣满堂支架，使用汽车吊配合人工立、拆模板；
混凝土采用商品砼，混凝土罐车运输，输送泵配合人工浇注，插入式振捣棒或附着式振捣器振捣。
土方回填采用人工配合推土机进行摊铺，层厚不大于30cm。隧道框架两侧按桥涵背回填施工，用1～3t打夯机进行夯实，密实度达到设计要求。
防水工程
本工程位置常年地下水位在地面以下2.5m左右，结构形成后长时间处于地下水中，解决好隧道工程的防水是确保工程结构稳定和营运安全的关键。
结构防水采用结构自防水和结构外防水，结构自防水采用模注防水砼，抗渗等级不小于S8。结构外防水隧道底板和侧墙采用膨润土防水毯，隧道顶板采用K11柔性防水涂料。
结构变形缝防水采用带注浆管的中埋式橡胶止水带；
结构施工缝防水采用带注浆管的遇水膨胀橡胶止水条。
地面道路工程
地面道路工程路面结构为：上面层为4cm细粒式SBS改性沥青砼，中面层为5cm中粒式沥青砼，下面层为6cm粗粒式沥青砼；上基层为30cm二灰稳定碎石，下基层为30cm级配砂砾。
（1）路基采用挖掘机挖装，自卸汽车运料，推土机初平，平地机终平，振动压路机进行碾压的施工方法。
（2）路面二灰稳定碎石上基层施工，采用厂拌二灰稳定碎石混合料、自卸汽车运到施工现场、摊铺机摊铺等方法进行施工。级配砂砾底基层采用路拌法施工。
摊铺工艺：
①烫平板加热
在摊铺机就位并调整完毕后，在开始施工之前或临时停工再工作时，应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是减少熨平板及其附件与沥青混合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接近，当熨平板温度较低时，热沥青混合料接触到未加热的熨平板底面时，会粘附在板底，当摊铺机向前行走时，附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面，形成沟槽和裂纹，影响摊铺质量，要求熨平板的温度不低于80℃。当熨平板温度过高时，也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板本身变形并加速磨损，还会使摊铺层表面沥青老化和拉沟，影响结构层的平整度和强度。
②供料机构操作
摊铺机的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋分料器。
刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向摊铺室的供料量。通常，刮板输送器的运转速度经确定后一般不常常动，供料量主要由闸门开启高度控制。在摊铺速度不变时，若闸门开启高度过大，使得螺旋摊铺室中混合料积料过多，会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损。如果闸门开启度过小，又会使摊铺室中的混合料较少，中部呈下陷状，对熨平板的阻力减小，破坏了熨平板的受力平衡，导致熨平板下沉，摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些，以正好看见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度。在施工中由专人专门看管。
③自卸汽车卸料
第一辆自卸车缓慢后退至摊铺机前，轻轻接触摊铺机受料斗中缓缓卸料，直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，然后按照预定的速度起步摊铺混合料。
摊铺机起步后，边摊铺边推动自卸车前进，自卸车继续向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊铺机，同时第二辆自卸车向摊铺机后退，重复上述操作。
④摊铺作业方式
我部采用一台摊铺机进行摊铺，先铺半幅，然后掉头摊铺另外半幅，半幅施工长度控制在m之内，具体长度根据气温确定，（由纵向热接头温度控制决定），第二半幅摊铺的混合料应重叠在前台摊铺的混合料上约6-10cm，并用热熨斗将接缝熨平，然后一起进行碾压。沥青混合料松铺系数应根据混合料类型、施工机械和工艺等通过试验段确定数据确定，具体值为：（试验段数据）也可参加照表选用。
在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺机速度的变化使熨平板上下浮动，导致摊铺厚度的变化，从而影响路面的平整度。在摊铺机的熨平板下，沥青混合料受到一定的重力与压作用力，致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增加时，混合料接受压力作用的时间缩短，压实密度较低，达到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，摊铺厚度减薄。所以摊铺机保持恒定速度行驶，避免中途停顿，以保证摊铺质量。确定摊铺速度时，应考虑拌和机产量、摊铺宽度等因素。此外应考虑沥青混合料类型，摊铺速度过快时，可能会引导起沥青混合料，尤其是间断级配混合料或粗粒式混合料的离析。由试验段确定摊铺速度为：（试验段数据，分为上面层与下面层摊铺速度）
e沥青路面的压实与成型（从工艺角度和过程控制阐述）（沥青下面层与上面层施工的衔接，如何安排两个层次）
沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序，通过压实，矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起，使结构层达到设计所要求的密实度、强度和水稳定性。
压实程序：
压实作业分为初压、复压和终压的三个阶段。（上下面层的不同点要体现出来）
初压：采用（什么型号压路机），碾压由路边向向中心，相邻碾压带应重叠1/2-1/3轮宽，每处碾压（几遍）即可。压路机的速度应为：（速度值），压路几在碾压的过程应该注意保持速度的慢而均匀。碾压时，压路机的驱动轮应面向摊铺机。
复压：采用（什么型号压路机），碾压由路边向向中心，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，每处碾压（几遍）即可。压路机的速度应为：（速度值），表面无显著轮迹为止。
终压：采用（什么型号压路机），消除碾压过程中产生的轮迹，使沥青路表面平整。
路面接头、收边、处理离析
所有的路面工必须密切配合，认真负责的做好接头，接缝。对横缝可采取如下的处理措施：在已铺层顶面顺路面中心线方向在3-4个位置先后安放一把3m直尺并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后利用锯缝机沿此断面切割，将切缝一侧已铺层不符合要求的尾部铲除。继续摊铺前在切割面上涂刷薄层沥青，以增加接缝处新旧铺筑层之间的黏结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热。为了保证接缝质量，沥青面层的各层都应采用垂直面相接，即平接缝，上下之间的横缝间距不小于cm。
对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理。摊铺正常的情况下尽量不要撒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，若出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。边子经人工修整后必须用手夯板将斜边夯实，以避免碾压时混合料向外侧发生大的推移，形成搓裂。
桥面沥青砼铺装
桥面沥青砼施工前必须对桥面面水泥砼调平层基面进行彻底冲洗清理，采用专用设备喷涂桥面专用防水涂料，做到全桥面均匀满面，无破洞、漏涂和脱落、起皮、开裂等现象发生。
桥面沥青砼铺筑时，采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平，以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。
完工路面养护
沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之，要专门安排人保持路面的整洁，不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物，确保路面洁净美观，最大努力减少污染。在钻芯检测压实度时，尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔。
以上四个步骤的试验检测与试验段事宜
5）沥青混凝土面层施工质量动态控制
我部利用计算机建立工程质量数据库，随时输入各项数据，这些基础数据为：温度压实度厚度
施工方法及工艺
1、基层施工方法
该结构层采用水泥稳定土拌和机集中拌和，施工前选择一段路段进行试验，以取得各项数据，经工程师批准后，指导施工。
施工顺序：准备→放样、设备自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺→整形→碾压→养生。
1)拌和及摊铺
各种粗、细集料和水泥按试验取得的配合比，控制含水量，经水泥稳定土拌和机拌和均匀后，用自卸车运至施工路段，由粒料摊铺机摊平，最后人工修整成型。
2)碾压
碾压按先低后高、先轻后重的原则进行，先以6t-8t双钢轮压路机碾压3-4遍，使该层达到一定的密实度和平整度，然后用振动压路机按试验取得的碾压次数进行碾压，使之达到规定的压实度为止。表面必须平整，无轮迹，并采取有效措施保证标高、平整度和每段成型时间符合技术规范的要求。
3)接缝处理
水泥稳定基层按单向车道整幅摊铺，每天施工完毕应设置横向工作缝，当天完成的端部放两根与压实厚度等厚、与横向宽度等宽的方木，方木的另一侧用碎石填筑一个长约3m的过渡段，其高度略大于方木厚度，再进行碾压，使当天端部混合料碾压密实。下次施工前将方木及碎石除去，清扫干净后，开始下一段摊铺粒料，依次循环进行，直到全线完工。
4)养生
每次作业段碾压完成并经测试合格后，隔适当时间开始洒水养生，每天洒水次数视气候情况而定，整个养生期应保证该层表面潮湿，并对该路段实行交通管制。
热拌料的运输
采用载重15吨以上自卸车，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗。
运输车辆禁止在准备施工段范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场，行驶速度不超过10Km/h，热拌改性沥青混合料到场温度不低于℃，普通沥青混合料不低于℃。
2)沥青砼的摊铺和碾压
①测量和放样
测量的主要任务是掌握每一个铺装断面的宽度和厚度，按预定的铺装方案，放出摊铺机行走标线和控制摊铺机熨平板高度的行走基线的高度。因此，摊铺作业前，测量人员对已铺基层进行检查和标高复测。
摊铺机行走基准线下面层摊铺采用钢丝，以消除基层的标高误差，中面层和上面层采用沥青摊铺机浮动基准梁控制标高和平整度。
下面层铺筑完成后，为提高路面的平顺度，中面层和上层铺筑采用整平浮动梁控制，以拌和楼的拌和能力控制摊铺机行走速度，以保持施工的连续性，并尽量减少施工接缝，保证完工后路面的平整度。
②摊铺作业
所有的下、中、上面层,采用2台摊铺机梯队作业，2台摊铺机一前一后相距8-10m左右进行同步摊铺，形成热接缝。后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上约15-20cm，接缝松散料用人工铲除，然后一起进行碾压。
汽车卸料应在专人的指挥下对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50cm处停下。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。
摊铺机铺筑的速度实际受拌和产量控制。因此行走速度不宜过快，一般不超过4米/分钟，以免造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料。摊铺机行走速度和拌和产量相匹配为最佳。对于普通沥青砼由于拌和产量高，摊铺机可行走快一些，改性沥青混合料一般只有普通料产量的80%，行走速度要慢一些。
③沥青砼料的碾压
碾压工序是获得沥青砼路面平整度和密实度的重要工序。首先初压采用光轮压路机碾压，采用追随式碾压，获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度
复压采用胶轮压路机，主要控制的是复压的温度，对于普通沥青砼，复压温度大约在°C左右为宜。不同的热拌料品性、温度、散热速度、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响
收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。为了保证平整度，在收光的同时，应派人用3米直尺对正在收光的地段检测，不平的地方立即进行处理。
碾压工作除上述的原则需要遵守外，还需要注意以下事项：
所有压路机碾压时必需保证驱动轮在前。光轮初压时，要保持光轮不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内。
胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮表面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派2-4名工人进行清扫。
稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。
双机梯次摊铺时，压路机应首先碾压双机结合部的位置。
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江苏海工建设工程有限公司
井点降水
本工程位置常年地下水位埋深平均为2.5m，根据工程地质及水文地质的条件，结合工程实际，采用基坑周围井管降水法施工。
降水目的
根据基坑开挖及基础底板结构施工的设计要求，本次降水的目的为:通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以固结，以提高土体强度和自稳性，防止开挖面土体失稳。
降水井布置
根据降水目的、水文地质条件与基坑开挖的深度等因素，对基坑内的地下水的出水量进行了调查以及对基坑底的稳定性进行了验算，确定降水抽水井的数量，其布置为：坑边布置40口降水井及2口观测井。
（1）井口：井口要高出地面以上0.50m，一般采用优质粘土或水泥浆封闭，其深度1.5m，保证加真空时不漏气。
（2）井壁管：井壁管采用焊接钢管，直径为φmm（内径）。
（3）井管深：根据基坑不同的开挖深度确定井管深度，一般井管比基坑深4-5m。
船槽段管深为7-12m；框架段管深为12m。
（4）过滤器（滤水管）：滤水管外包两层30目和40目的尼龙网，滤水管的直径与井壁管的直径相同。
（5）沉淀管：沉淀管主要起到保护过滤器不致因井内沉砂堵塞而影响进水的作用。
沉淀管接在滤水管底部，直径与滤水管相同，长度为1.00m，沉淀管底口用铁板封死。
（6）填砾料：
滤水管部位采用颗粒磨圆度较好的4#砂（绿豆砂）围填，围填部位从井底向上至滤水管顶部以上（各井的围填高度根据含水层的顶部深度而定），在填砾砂（绿豆砂）以上围填粘性土止水，填至地表以下1.5m深；
（7）封孔：在地表下1.5m采用优质粘土或水泥浆封孔；
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检验和试验状态
本要素由工长负责。
材料员、设备员、质检员分别负责原材料、试验、设备、计量器具、测量仪器、施工质量的状态管理。
对进行标记和保护人员的职责作以下要求：
①、严格执行“程序文件”中的职责和公司、分公司有关规定。
②、根据实际情况，如实填写有关标记和记录。
③、制定有效措施，对各种机械、设备和标识进行有效管理和保护。
④、给各种机械、设备、材料的保护提供适宜场所。
不合格品的控制
本要素由质检员负责。
标识和记录
材料员负责对进场材料不合格品做出不合格标记、记录，并隔离单独存放，质检员对施工中的不合格项进行现场标识，做好记录，然后报告分公司技术主管开展评审和处理工作。
评审和处置
按公司《不合格品的控制工作程序》进行。
不合格品处置前不得进行下道工序，否则将追究责任。
纠正和预防措施
本要素由项目质检员负责。
原因调查
发现不合格品或业主反映意见后，由质检员分类归档，项目经理组织人员调查，收集有关质量记录，组织人员分析不合格品的原因。
纠正措施制定和实施
①、对轻微不合格品或由主管专业工长制定纠正措施，项目技术负责人现场处理。
②、对一般和严重不合格品报分公司技术主管制定初步纠正措施。
③、纠正措施制定后，项目经理进行技术交底，质检员监督实施，并跟踪验收、记录。
纠正措施实施效果评价
对于一般和严重不合格的实施效果、验证按公司《不合格品控制工作程序》进行。
预防措施的制定和实施
预防措施由项目经理组织实施，质检员负责监督实施。
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