□李建东陈海峰记者冯永宏鲁建萍
近年来，盐城市交通运输局认真践行新发展理念，加快港航重点工程建设，推进要素资源优化整合，着力完善集疏运体系，不断增强辐射带动能力，全市港航综合能级得到显著提升，有力服务了地方经济社会发展。5月26日，省交通厅副厅长梅正荣率队来盐城，对滨海港区和大丰港区进行调研，对港口设施建设、港口集疏运体系、内畅外联港口运营网络、畅通高效内河港航体系等建设给予了充分肯定。
港口设施建设成效显著
全市沿海港口现有大丰、射阳、滨海、响水四个港区，共有生产性泊位94个，其中万吨级以上泊位24个，年综合通过能力万吨。近年来重点完成大丰港区二期散货码头泊位扩建、滨海港区北区通用码头二期、射阳港区三期通用码头和响水港区小蟒牛作业区重件码头建设，新增9个万吨级泊位，新增通过能力万吨。开工建设了大丰港区深水航道一期工程、射阳港区进港航道二期工程、滨海港区10万吨级航道一期工程和灌河口5万吨级航道整治工程。目前大丰港区进港航道达到10万吨级、滨海港区进港航道达到5万吨级、射阳港区进港航道达到3.5万吨级、响水港区进港航道达到2万吨级。
完善港口集疏运体系
大丰港、滨海港铁路支线开工建设，盐丰高速建成通车，盐射高速、阜溧高速建设全面推进，淮安至滨海高速公路今年年内开工；建成G东台东段、S盐城段、S盐城段、S射阳至建湖公路、S大丰草庙至草堰公路、S东台东段；建成滨海港疏港航道，实施小中河航道及刘大线、连申线东台段航道整治工程，初步形成“通江达海接运河”的网络格局，干线航道覆盖沿海港口。
去年我市组建了盐城港控股集团，实现了市域海港、内河港口一体化整合发展。盐城港四个港区已全部获批国家一类开放口岸，开通了日本、俄罗斯、印尼等国际航线，基本实现韩国主要港口航线及国内沿海主要港口全覆盖。目前盐城港已开通至仁川港、上海港、连云港港、营口港、青岛港、周口港、蚌埠港、太仓港等10条内外贸集装箱航线，开辟至辽宁、河北、山东、福建、淮安、宿迁、徐州等地干散货航线40余条。
畅通内河港航体系
围绕服务淮河生态经济带建设，我市航道建设西向重点提升连通京杭大运河通道能级，完成了阜宁船闸改造及小中河航道整治工程、连申线航道护岸建设工程，疏浚盐邵线、盐宝线、泰东线等航道，达标改造盐邵线航道还村桥、张燕桥和泰东线航道泰东大桥等桥梁，完善盐邵线、盐宝线等航道标志标牌。开展了连申线大套至响水段航道整治工程、淮河入海水道二期配套通航工程、盐宝线、兴东线三级达标整治工程前期工作。东向加快入海通道建设，完成滨海港区疏港航道及船闸建设，启动射阳港区疏港航道前期工作。
目前盐城市内河航道总里程.5公里，重点建设了市区步凤作业区、凤冈作业区、新兴作业区、城东新界作业区、楼王作业区、阜宁东港作业区、建湖里下河作业区、东台时堰作业区等内河公用作业区，推进了内河港口集约化、规模化发展。目前全市已建成内河港生产性泊位个，综合通过能力万吨。
提升港口能级开新局
在实地考察了两港区发展情况后，调研组在大丰召开座谈会，就盐城市港航建设发展和重点推进事项进行交流。梅正荣说：“省委省政府提出‘向海发展’是盐城港集团的重大发展机遇。希望盐城港集团坚持系统谋划，努力提升港口能级，为盐城经济发展多做贡献。”
省委十三届九次全会对盐城提出了“面朝大海、向海发展”的新要求，加之“一带一路”“长三角一体化”“淮河生态经济带”等国家战略的深入实施，我市港航发展迎来前所未有的战略叠加机遇期。我市将按照省交通厅统一部署要求，抢抓发展机遇，切实提升港口和航道能级，为沿海发展提供有力支撑。
本文来源：盐阜大众报