盐城与上海
是什么关系？
今天
《解放日报》
用整版讲述了
两地千丝万缕的情感羁绊
和亲兄弟般的深厚感情
7月17日《解放日报》
为什么说上海、盐城是
兄弟关系
盐城，是江苏省面积最大的地级市，拥有江苏省最长的海岸线、最大的沿海滩涂、最广的海域面积，河渠纵横、物产富饶，素有“鱼米之乡”的美称，在沿海滩涂上建有麋鹿和丹顶鹤两个国家级自然保护区，也被誉为“东方湿地之都，仙鹤神鹿世界”。就在本月，位于盐城的*海候鸟栖息地列入世界遗产名录，填补了我国滨海湿地类型遗产空白，成为全球第二块潮间带湿地遗产。
上海，是我国经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，全国首个GDP超过3万亿元的城市，正朝着卓越的全球城市和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市目标迈进。
两个看似关联不大的城市
却有着千丝万缕的情感羁绊
和亲兄弟般的深厚感情
盐城：历史上的经济重镇
盐城的历史可追溯到夏商时期，地处江淮之间的先民们就开始煮海为盐。西汉时期，因遍地皆为煮盐场、到处都是运盐河，故得名“盐渎县”，东晋时期改为盐城县，“盐城”之名延续至今。
历史上，盐城以盛产海盐闻名，《史记·货殖列传》记载：“东楚有海盐之饶。”盐产是封建各朝各代的财政支柱，在唐朝就靠来自盐城的经济输血维持着西北的政治中心。到清朝时，全国的10个盐产区以盐城的两淮盐产区最大，下辖*海沿海30多个盐场，素有“两淮盐，天下咸”的说法。有资料显示，在乾隆年间，两淮地区每年核定的食盐运销总量约多万斤，每斤毛利约%，上缴盐税数百万银两，是国家财政收入的重要来源。
新中国成立后，盐区逐渐废灶兴垦，但盐城仍保留灌东、新滩、射阳三大盐场。进入新世纪以来，盐城的工业化、城市化步伐日益加快，历史上广阔的盐田成为城市和工业发展的战略资源，盐业生产在如今盐城经济比重中已经微乎其微。
上海：与盐城的血缘亲情
曾几何时，盐城人在命运的驱使下大迁徙到上海讨生活，在上海杨浦区、老闸北区等都留有太多盐城人的痕迹。而在上海，几乎没有人不知道盐城大丰，“大丰农场”关乎着上海近十万家庭的悲欢离合。
年，上海百废待兴，除了有正常职业和正常生活的市民学生之外，还有许多无业游民及流浪儿童亟待安置，而上海缺乏可以永久性收纳他们的场所。时任上海市长陈毅想到了盐城，他非常熟悉当地的地形，一面是海，余下便是滩涂、盐碱地，荒无人烟，非常适合收容和改造。陈毅提出在大丰建立劳改局，将大丰作为收容改造场所，划出来的平方公里由上海负责管理，这就是大丰“飞地”的由来，从此盐沪两地结下了血浓于水的亲情。
年，大丰飞地成为上海知青较为理想的插队“外农”的地方，总共接受了8.5万上海知识青年。这8.5万知识青年，加上年代时的数万游民和“劳改劳教”者，以及上海输送的干部和管理者，他们在大丰的土地上务农，给大丰带去了上海的物质、上海的文明和上海的腔调、上海的味道，不知不觉地给大丰注入了上海的元素，也使得大丰对上海而言有一种特别的亲和感。正是大丰飞地构成了上海情系盐城的纽带和桥梁，上海和盐城之间的故事更加丰富多彩。
最为直观的感受就是上海市民充分享受盐城出品的各类优质农副产品，盐城是上海市民的“菜篮子”“米袋子”“肉盘子”，有专门供上海的农副产品基地，在上海设立直销窗口和配送中心，每年销往上海的农产品超过亿元，占全市农产品产值的四分之一。此外，源于盐城的淮剧已经成为上海戏剧市场的重头戏，盐城的旅游景区也迎来了越来越多的上海人。
据统计，上海数百万流动人口中，13.7%来自盐城，盐城籍新上海人约30万人，为上海经济社会发展贡献出一批批的优秀人才。
长三角一体化的机遇：
兄弟同心，其利断金
近年来，盐城始终把“接轨大上海、融入长三角”作为提升开放层次、实现高质量发展的战略选择，盐沪两地在园区共建、科创转化、民生工程、招商引资等方面全面开展合作，并且向纵深拓展。两地现有共建园区12家，占上海对外合作园区三分之一，在盐城投资的上海企业接近家，上海电气、光明集团、临港集团等一批行业龙头加快集聚，形成以盐城（上海）国际科创中心为载体的离岸研发模式，主动对接上海创新平台及高效科研机构，引进上海教育、医疗、文化等各类优质资源。
盐城和上海优势互补、功能互补、资源互补的特点极为突出。盐城拥有50万亩可直接承接产业的盐田，劳动力成本、资源要素成本优势明显。具备机场、铁路、港口、公路为一体的综合交通网络，随着盐通高铁明年通车，意味着盐城将真正纳入1小时经济圈。
盐城还具有对外开放的口岸功能，中韩（盐城）产业园是国家层面合作的园区，凸显了盐城海上丝绸之路重要节点城市的地位。盐城既推动汽车、钢铁、化工等传统产业转型升级，又不断培育信息技术、大数据、智能制造、新能源新材料等新兴产业发展。
而上海则具有盐城最需要的产业资源、技术策源、公共服务、国际化平台。越来越多的企业正构成“投资总部在上海、技术研发在苏南、生产制造在盐城”的布局结构，正符合长三角一体化发展的客观规律和发展导向。
当前，盐城在贯彻长三角一体化发展国家战略的过程中，主动策应上海“五个中心”和卓越全球城市建设，提出了打造“一区三基地”的目标定位，这是盐城实现城市能级提升和突破的战略抉择，也是探索区域一体化发展制度创新的重大决策。未来，盐城要坚持做好“北上海”和“飞地经济示范区”的文章，以大丰飞地作为纽带并适度扩大飞地内涵与范围，将整个大丰区甚至盐城市打造成为苏北地区接轨上海的重要飞地，推动与上海功能同构、产业同链、创新同步、设施同网、服务同等、制度同型，加快融入上海全球城市功能网络，努力实现高质量一体化发展走在长三角前列、高水平城市化完成跨越式推进、高品质生活形成区域性品牌、高效能管理凸显竞争性优势。
兄弟同心，其利断金。盐城与上海的故事仍将延续。
盐城和上海的距离，
我数过，是90首歌的距离。
不知道别人怎么看，我总觉得盐城和上海的距离那么近、又那么远。
你看哦，导航上看才公里出头，开车要5个小时，没通高铁，坐飞机更折腾，所以，以前最常见的就是坐上一辆大巴车，一路带客，一路下客，到站基本6、7个小时过去了，让人筋疲力尽。
我是年来上海读书的，最烦恼的就是这条看不到尽头的路。母亲早上4点多就起来准备早饭，我匆匆忙忙吃上几口，父亲送我到县城的边缘乘5时40分的大巴。他会陪我坐一会儿，两人也不知道该谈些什么，直到售票的大叔赶人下车，和他隔窗挥手告别。
为了打发时间，我每次都要带本书，看不了几页的那种，所以这么多年下来也没看完几本。MP3里存了90多首歌，一般一首歌是4分钟左右，长长短短的90首听完正好6个小时。如果还没到，就再把喜欢听的再听一遍。可是根据以往的经验，我每次还没听到第15首，就睡着了。
大巴车远不止这一辆，神奇的是，每辆车都混杂了昨天的汗臭味和今天各色食物的味道，茶叶蛋、玉米、火腿肠……身边的乘客也一直在变，有读书的学生，有打工的中年人，还有背着书包去找父母的孩子，送行的爷爷奶奶会叮嘱司机：“到站一定要亲手交给他爸妈”。
那时候，我会觉得人们都不爱盐城这座城市，因为大家都在离开，每一辆大巴车上都是满满的人，言语里也装满了期待。毕竟目的地是上海，那么多人、那么多商店，那么多机会。而盐城呢，她只是一个革命老区，多少年了，不温不火。人呢，也不温不火。和高中同学聊天时，大家似乎也都想留在各自读书的城市发展。回去？不是一个选项。
大学毕业之后，我在上海安了家。回去的频率更低了，因为离得远，父母来看我的机会也少。两个城市之间的距离没有缩短，歌单也没怎么变，还是90多首。
有一天，和朋友闲聊时得知好几个“劲爆”的消息：当年的中学班长回去找了一份工作，在苏州大学读数学的哥们儿回高中教书了。这两位都是我蛮佩服的人，我没有去问原因，但从那时候开始，有一个问题出现了：我真的了解自己的家乡吗？
有时候，离得太近可能会形成另一种盲区，里面满是顽固的偏见。
问题的答案并没有很快出现，好在，我慢慢看到家乡的很多变化已然发生。
在上海的媒体上能时不时看到盐城的身影：盐城的招商引资更多了，和上海的合作也更多了。以前很多人只知道盐城有燕舞电器，“燕舞，燕舞，一片歌来一片情”。如今，盐城正在与上海展开全方位合作，目前已与上海合作共建了16个园区，与上海临港集团、光明集团等建立了战略合作关系。数据显示，截至目前盐城三分之一的规模以上工业企业与上海有着合作关系，在盐城投资的上海企业接近家，总投资超过亿元。
盐城的雄心不止于吸引上海的企业，还有上海的人才。去年，盐城正式推出“人才激励10条政策”，包括重点引进顶尖人才、大力集聚领军人才、引进培育名师名医名家、加大高校毕业生招引力度、扎实推进乡土人才培育、推行离岸研发创新，等等。
以前，朋友问起盐城有啥好玩的地方，我是绞尽脑汁也没法回答，毕竟和那些历史文化名城、大山大湖相比，盐城的旅游资源不是强项。最近传来了一个好消息，7月5日，中国*（渤）海候鸟栖息地（第一期）申遗成功。用新闻的标题来说——“中国世界遗产从陆地走向海洋”。这里不仅能看到许多湿地珍禽，还有“四不像”麋鹿。再也没人说这里是旅游“沙漠”了。
盐城还挖掘另一些特色文化来吸引游客。曾先后有10万上海知青来到盐城大丰，建设上海这块“飞地”。如今，大丰上海知青纪念馆则打出上海知青怀旧牌，每年吸引不少上海游客。非物质文化遗产淮剧的发源地是盐城，对于淮剧票友来说，去趟盐城，听听淮剧也开始流行起来。
我其实更